Läänemere reisilaevad saavad purjed

Kalev.ee uudis
Tarbija24 uudis
Postimehe artikkel

Kalalaevade utiliseerimiseks saab taas toetust

Postimehe artikkel

Suuremõisa Tehnikumi lõpetas esimene lend väikesadama spetsialiste

Loe uudist siit.

Mereakadeemias krevetipüüdjaks õppijaid ootab ahvatlev preemia

Postimehe uudis

Tagalahe süvendamine algab aasta pärast

Lääne Elu artikkel

Muuga sadamas põles kaubalaeva eluruum

Postimehe artikkel
Eesti Päevalehe artikkel

Tallinna Sadam: olukord kaubamahtude osas ei taastu endisele tasemele enam kunagi

Ärilehe artikkel
Postimehe artikkel
ERR artikkel

Saaremaa Laevakompanii müüs kaks vana parvlaeva vanarauaks

Oma Saare artikkel

Eesti sadamate lastimiskäive oli juulis 1998. aasta tasemel

Postimehe artikkel

Artikkel Jüri Lemberist

Jüri Lember: Kompromissitult mere mees

Eesti Mereakadeemia ja krevetipüügiettevõte Reyktal sõlmisid koostöölepingu

Loe uudist siit.

Päästelaev Arkona mudel

Hiljuti sai mul valmis DGzRSi (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger - Saksa merepäästeteenistus) päästelaeva Arona mudel.
Mudel tuli kokku liimida plastikjuppidest, mis tuli eelnevalt värvida. Mudel on 38.2 cm pikk ja maksis 17€.
Järgnevalt natuke laevast.

Nagu juba öeldud on Arkona päästelaev, mis kuulub DGzRSi päästelaevastikku. Arkona on oma nime saanud Arkona neeme järgi, mis asub Rügeni saarel Mecklenburg - Vorpommernis Saksamaal. Arkona on ehitatud 22. augustil 1992. aastal Lürssen-Werfti laevatehases Bremen - Vegesackis. Arkona asus algselt - 22. augustist 1992 kuni 1. juulini 2003 Sassnitzi´i päästekeskuses Kirde Saksamaal Mecklenburgis - West Pomeranias Läänemere rannikul. 2003. aasta augustist asub ta Warnemünde päästekeskuses.
Arkona kuulub 27 - meetriste (Berlin - klasse) laevade klassi ja tal on 5 sõsarlaeva: Berlin (1985), Herman Helms (1985), Alfried Krupp (1988), Vormann Steffens (1989) ja Bremen (1993).
Spetsiaalne konstruktsiooni kujundus annab Arkonale väljapaistva merekindluse ummiklainetuse ja murdlainetuse korral. Isegi kõige raskemate olukordade korral võimaldab see manööverdada kõrvuti hädas olevate laevadega.
Arkona on varustatud MTU diiselmootoriga võimsusega 1 200 kW (1.632 hj) ja kahe MWM diiselmootoriga mõlemad võimsusega 574 kW (781 hj). Laeva kiirus on 24 sõlme (umbes 44.5 km/h), sõidukaugus 2300 meremiili.
Meeskonnas on 8 liiget, kellest neli on alaliselt laeval.
Kaks kaugjuhitavat tulekustutuskahurit ülemisel tekil, on suutelised laskma 2200 kuupmeetrit vett tunnis, otse 130 meetri kaugusel olevasse tuleallikasse. Kaks omavahel ühenduses olevat kahurit lasevad vahu segu - need on väiksemad, võimsusega 144 kuupmeetrit tunnis. Arkona on samuti varustatud pardahaiglaga, kus saab anda esmaabi.
Tänu ahtritekil asuva kaatri (Caspar) väikesele süvisele, on Caspar väga sobiv teenistuseks madalas vees ja kiirusega 17 sõlme (umbes 30 km/h).















Pikkus 27,50 m
Laius 6,53 m
Süvis 1,63 m
Veeväljasurve 103 t
Kutsung DBAD
MMSI number 211205810

Caspar
Pikkus 8.18 m
Laius 2.80 m

Minu mudeli pildid
Wiki DGzRSst ja selle laevadest saksa keeles
Wiki Arkona saksa keeles
Pilte ja infot
Arkona ja ta sõsarlaevad
Arkona vesseltracker.com lehel
Veel üks Arkona mudel
Veel üks Arkona mudel

Sõlmiti Heltermaa sadama rekonstrueerimise leping

Laupäeval, 9. augustil sõlmis AS Saarte Liinid Heltermaa sadama kaide rekonstureerimise hankelepingu.

vesseltracker.com

Vesseltracker.com on AIS infot (AISist oli juttu ühes eelmises postituses) näitav veebileht.
Mitte registreerimisel on võimalik näha AIS infot, mis uueneb 1-2 tunni tagant. Registreerunud kasutajad saavad lisaks sellele, lisada ja hinnata pilte laevadest, mis on läbinud mõne vesseltrackeri poolt pakutava AIS infoga kaetud ala.
Vesseltrackeri veebileht pakub paljude Läänemere sadamate AIS infot, sealhulgas ka kõikide Tallinna sadamate ja Muuga sadama AIS infot. Eestile lähimad sadamad on veel Helsingi, Rootsi ja Riia sadamad. Ka pakub leht AIS infot paljude Vahemere sadamate kohta.


Veebipõhine kaardivaade

Vesseltracker pakub võimalust jälgida laevu ka läbi Google Earthi. Kasutades Google Earthi on võimalik jälgida ka Ameerika ja Hiina sadamaid. Informatsioon uueneb aga 8-24 tunni tagant. Sellepärast kasutangi ma veebipõhist kaardivaadet.


Google Earth AIS pilt

Lisaks sellele on võimalik laevu jälgida ka läbi mobiiltelefoni.

Registreerimisel on võimalik valida nelja paketi seast. Nende võimalusi on kirjeldatud järgmises failis:

Ise kasutan tasuta versiooni ja minu poolt lehele üles laetud pilte näeb siit.

Rohkem informatsiooni muidugi vesseltrackeri veebilehelt.
Kui on täiendavaid küsimusi, võib julgelt küsida.

Veeteede Amet hakkab Lääne-Eestis väikelaevnikke kontrollima

Veeteede Amet hakkab Lääne-Eestis tihedamini väikelaevnikke ja nende varustust kontrollima, sest teavitustöö ei ole vilja kandnud ja väikelaevnikud ei kasuta päästevarustust ning juhivad veesidukeid alkoholijoobes.